五手货运龙飞船首次发送太空快递

复用次数最多的货运龙飞船今日顺利飞赴国际空间站，首次同时使用五手火箭和五手飞船，运送的都是高价值货。SpaceX今年第106发猎鹰火箭准时释出：美东时间11月4日21:29（北京时间11月5日10:29），位于佛州卡角肯尼迪航天中心39A，一枚猎鹰9号火箭释放170万磅起飞推力，托举一艘第5次使用货运龙飞船冲破夜空。这次太空快递使用的都是五手火箭、五手飞船。编号为B1083.5的一级火箭，三次用于发射龙飞船：今年前两次分别部署过Crew-8、北极星·黎明号载人龙飞船，这次部署CRS-31货运龙飞船。另有两次部署星链任务（G6-48、G6-56）。编号C208.5五手龙飞船，是SpaceX第一艘第二代货运龙飞船，现已承运5次太空快递任务（CRS-21、23、25、28、31），此前累计在轨时间132天，是现役货运龙飞船飞行时间最久、使用次数最多的。▲经过三次点火减速，这枚编号为B1083.5的一级火箭在升空约7分50秒后，稳稳降落在佛州卡角1号着陆区（LZ-1）。这是SpaceX总计第362次成功回收一级火箭，第78次成功陆地回收火箭，佛州卡角1号着陆区（LZ-1）第46次喜迎一级火箭，以及今年8月28日B1062.23回收失败后第21次成功着陆。当发射升空9分25秒，船箭分离；10分08秒，龙飞船打开头锥，开始追赶国际空间站。预计不到13小时，即美东时间11月5日10:15左右（北京时间5日23:15左右），自主对接国际空间站美国舱段和谐号前向端口。届时，NASA宇航员布奇·威尔莫尔（Butch Wilmore）和尼克·黑格（Nick Hague）将在国际空间站监测龙飞船的到来。这次交会对接时长比之前最短交会对接CRS-26货运任务（17小时10分钟）足足缩短4个小时，由此成为货运龙飞船最短发射对接任务。而交会对接最快的是中国天舟飞船（最短纪录2小时07分），其次是俄罗斯进步号（最短3小时19分）。这次太空快递既是SpaceX货运龙飞船总计第31次NASA商业补给任务（CRS-31）、第二代货运龙飞船第11次补给任务，也是今年第二艘货运龙飞船执行补给任务（CRS-30、CRS-31），还是今年第7艘货运飞船补给国际空间站（天鹅座飞船NG-20、进步号MS-26、龙飞船CRS-30、进步号MS-27、天鹅座飞船NG-21、进步号MS-28、龙飞船CRS-31），又是自1998年以来国际空间站总计第168次货运补给任务。今年最后一次补给国际空间站，计划由进步号飞船MS-29于11月21日发射。CRS-31总载货量2.762吨，其中加压舱货品2.435吨，非加压舱物资0.327吨。值得关注的高价值科研设备包括：太阳风测量设备使用日冕仪（一种可以遮挡阳光以揭示外层大气和日冕细节的仪器）用来测量太阳风的温度、速度、密度。CODEX旨在帮助科学家验证关于太阳风加热的理论，并探讨其加速至接近百万英里/小时的机制。CODEX自2019年起在NASA戈达德航天飞行中心设计、建造和测试。微重力下研究南极苔藓此研究利用一种耐辐射的南极苔藓（紫角金发苔）来研究植物在辐射和微重力下的生理和遗传反应。南极苔藓是因为其高辐射耐受性而被选中，研究结果可能有助于开发适合用于生命支持系统的生物系统。飞船冷焊修复技术研究利用冷焊技术修复航天器外壳或船体内部的穿孔。冷焊在太空环境下所需的力比在地球上少，可能成为有效的维修方法，适用于修复微小陨石和太空碎片对航天器外部的冲击。货运龙再加速测试这次CRS-31货运任务还将使用位于服务舱的4个德拉克推进器（上图绿色标记▲）进行一次再加速测试，预期为12.5分钟的脉冲燃烧，这将是龙飞船的首次再加速测试。这次再加速测试将是货运龙飞船的首次尝试，目的是通过在轨道上进行脉冲燃烧以推动空间站提升至更高轨道。通常，国际空间站的再加速是由俄罗斯的进步号货运飞船完成，而此次让SpaceX的货运龙飞船测试该功能则标志着一种新尝试（▲上图所示）。再加速过程中，龙飞船服务舱4个德拉科推进器将向下工作（相对于飞船方向），以产生微弱推力。此次测试属于「脉冲燃烧」，意味着推进器将以短时间间隔间歇性地喷射燃料，而不是持续性燃烧。这种方式可以减少对飞船和空间站的冲击，同时逐步积累推力。预计在12.5分钟的测试燃烧期间，轨道参数不会发生显着变化，所以对遥测数据的影响也会很小。这种再加速测试的成功将为未来类似操作打下基础，甚至很可能为国际空间站引入替代加速方案提供新选择。现役三艘货运龙SpaceX现役货运龙飞船共有三艘：C208.5、C209.4、C211.2。C208.5第一艘第二代货运龙飞船，现已承运5次太空快递任务（CRS-21、23、25、28、31），此前累计在轨时间132天，是现役货运龙飞船飞行时间最久、使用次数最多的。C209.4第二艘第二代货运龙飞船，承运4次太空快递任务（CRS-22、24、27、30），已累计在轨时间128天。C211.2第三艘第二代货运龙飞船，承运2次太空快递任务（CRS-26、29），上次任务在轨时间45天，也是现役货运龙飞船单次在轨时间最久的。货运龙飞船承运过哪些补给任务？货运龙与其他货运飞船有啥不同？>End>>> 本文转载自“三体引力波”，原标题《五手货运龙飞船首次发送太空快递》。为分享前沿资讯及有价值的观点，微信公众号转载此文，并经过编辑。未按照规范转载及引用者，我们保留追究相应责任的权利部分图片难以找到原始出处，故文中未加以标注，如若侵犯了您的权益，请第一时间联系我们。HISTORY/往期推荐商业火箭，想说爱你不容易——（一）中途夭折的商业火箭起步之旅 商业火箭，想说爱你不容易——（二）难以复制的SpaceX 商业火箭，想说爱你不容易——（三）中国商业火箭未来之路怎么走？ >>> 充满激情的新时代，充满挑战的新疆域，与踔厉奋发的引领者，卓尔不群的企业家，一起开拓，一起体验，一起感悟，共同打造更真品质，共同实现更高价值，共同见证商业航天更大的跨越！——，观察，记录，传播，引领。>>> ·《卫星与网络》编辑委员会高级顾问：王国玉、刘程、童旭东、相振华、王志义、杨烈· 《卫星与网络》创始人：刘雨菲·《卫星与网络》副社长：王俊峰· 微信公众号（ID：satnetdy）团队编辑：艳玲、哈玫，周 泳、邱莉、黄榕、娜娜主笔记者：李刚、魏兴、张雪松、霍剑、乐瑜 、稻子、赵栋策划部：杨艳、 若㼆、李真子 视觉总监：董泞专业摄影：冯小京、宋伟设计部：顾锰、潘希峎、杨小明行政部：姜河、林紫业务部：王锦熙、 瑾怡· 卫星与网络各分部：成都分部负责人：沈淮长沙分部负责人：宾鸿浦西安分部负责人：郭朝晖青岛分部负责人：江伟· 卫星与网络总部负责人： 农燕· 会议活动部负责人：乔颢益、许克新、董今福 · 投融资及战略层面合作：刘雨菲· 本平台签约设计公司：一画开天（北京）文化创意设计有限公司· 航天加（深圳）股权投资基金管理负责人：杨艳

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